| Getting your Trinity Audio player ready... |
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunció un nuevo reglamento que busca proteger a los pasajeros frente a cancelaciones y retrasos en los vuelos. Con la Notificación Anticipada de Propuesta de Normativa (ANPRM), se abre un periodo de consulta pública para recibir comentarios sobre la medida.
La normativa establece que, una vez confirmada la cancelación o el retraso de un vuelo, las aerolíneas deberán compensar a los pasajeros en efectivo, reubicarlos sin costo en el siguiente vuelo disponible y cubrir los gastos relacionados con alimentos, alojamiento y transporte.
El Gobierno sostiene que, al ser claros respecto a las consecuencias de afectar a los pasajeros, no habrá dudas sobre las obligaciones de las aerolíneas. Este reglamento busca estandarizar los esquemas de compensación.
Origen de la normativa vuelos cancelados y retrasos
Esta propuesta surge tras los siguientes antecedentes:
- La Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos (GAO) reportó que más de 15 millones de pasajeros fueron afectados por cancelaciones de vuelos, y 116 millones por retrasos, entre julio de 2021 y abril de 2022.
- Más del 60 % de los retrasos en vuelos nacionales de tres horas o más en 2022 y 2023 fueron responsabilidad directa de las aerolíneas.
- Solo algunas aerolíneas ofrecen beneficios como vales o reubicaciones gratuitas.
- Las políticas actuales son ambiguas y, con frecuencia, delegan en los pasajeros la responsabilidad de reclamar compensaciones.
Entre las medidas en evaluación se incluyen compensaciones económicas escalonadas por retrasos significativos, cambios gratuitos de reserva al siguiente vuelo disponible y la provisión de comidas y alojamiento para pasajeros varados.
IATA manifiesta su descontento por la compensación de vuelos cancelados y retrasos
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expresó su gran decepción tras el anuncio del nuevo esquema de compensación por parte del gobierno de Estados Unidos. Según IATA, esquemas similares implementados en la Unión Europea y Canadá han demostrado ser ineficientes para reducir los retrasos o cancelaciones subyacentes.
En Europa, estudios indican que estas normativas han reducido tanto la frecuencia como la duración de los retrasos, aunque IATA sostiene que estas conclusiones son incorrectas debido a los costos adicionales que imponen a las aerolíneas.
Impacto económico de las compensaciones
El reglamento europeo CE 261, en el que se basa la propuesta del DOT, genera costos anuales superiores a 5 mil millones de dólares para las aerolíneas, lo que, según IATA, provoca un aumento en las tarifas aéreas que termina perjudicando al consumidor.
Además, la asociación critica que el gobierno no esté considerando factores externos a las aerolíneas que también contribuyen a los retrasos y cancelaciones, como las nevadas, huracanes y otros fenómenos naturales impredecibles.
Propuestas de IATA
IATA destaca los esquemas de compensación y apoyo que las aerolíneas ya ofrecen a los pasajeros en caso de interrupciones, así como los incentivos implementados para reducir retrasos.
Asimismo, hace un llamado al Gobierno de Estados Unidos a colaborar en la modernización urgente del sistema de control de tráfico aéreo, como una estrategia clave para reducir tanto los retrasos como las cancelaciones en el sector.
