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Waymo iniciará con las pruebas de vehículos autónomos, sin conductor de seguridad humano, en las autopistas del Área de la Bahía de San Francisco. Para demostrar su confianza en la tecnología de los robotaxis, decidieron que sus colaboradores serán los primeros en participar en las pruebas iniciales.
¿Cómo lo han tomado los habitantes de San Francisco? Continúan en el periodo de adaptación y hay opiniones encontradas.
Waymo agrega 10 millas cuadradas a su área de servicio
Este es un gran paso pues la semana pasada, Waymo añadió 10 millas cuadradas más a su área de servicio de robotaxis para incluir ciudades cercanas a la ciudad, como Daly City, Broadmoor y Colma.
Este movimiento se produce mientras Waymo, respaldada por una inversión adicional de $5 mil millones de Alphabet, busca expandirse en San Francisco.
El servicio de Waymo está activo en varias ciudades del área metropolitana de Phoenix mientras que las pruebas y el servicio limitado continúan en el Área de la Bahía de San Francisco.
En marzo Waymo obtuvo el permiso para cobrar por los viajes, en junio los robotaxis abrieron su disponibilidad para todos pues en un principio funcionaba con una lista de espera.
Ahora con la expansión de Waymo a las autopistas, los pasajeros podrán reducir el tiempo de viaje. Por ejemplo, un viaje desde la esquina suroeste de la ciudad hasta Oracle Park en el noreste, toma la mitad del tiempo en la Interestatal 280 en comparación con las calles de la ciudad.
Ver un auto sin conductor al volante en San Francisco sigue generando opiniones encontradas, sin embargo, pronto se sumarán más marcas a Waymo.
Los servicios de transporte de Waymo se expandieron a 55 millas cuadradas en el Área de la Bahía este 2024. Pronto iniciará operaciones en el condado de San Mateo y partes del condado de Santa Clara.
Hay un sector de los residentes de San Francisco que no están muy contentos con los vehículos autónomos (AV). Se quejan sobre episodios en los que frenaron abruptamente y conducen lento, lo que, según ellos, agrava la congestión en las calles de la ciudad.
Robotaxis autónomos y algunos incidentes
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también anunció una investigación sobre Zoox, propiedad de Amazon, a principios de este año después de que dos Toyota Highlanders equipados con su tecnología de conducción autónoma estuvieran involucrados en accidentes.
Los robotaxis de Waymo despiertan a los residentes de San Francisco con bocinas mientras estacionan a las 4 a.m.
En los últimos días redes sociales como X han mostrado post de residentes en San Francisco que se quejan de los robotaxis autónomos de Waymo. Al parecer al moverse de forma autónoma por el “encierro” tienden a tocar la bocina cuando conducen por el estacionamiento, esto por supuesto lo hacen también de madrugada.
Sophia Tung, una ingeniera de software que vive sobre un estacionamiento para los vehículos autónomos sin conductor, criticó a la subsidiaria de Alphabet por los despertares no deseados.
El jueves, Tung publicó una transmisión en vivo de los taxis zumbando, titulada “Cuando son las 4 a.m. y los Waymo se ponen agresivos en el estacionamiento.”
En poco tiempo veremos cómo más marcas de robotaxis se suman a la solicitud de permisos para prácticas e incluso funcionamiento. Así como Los Ángeles está por darle la bienvenida a Archer como una solución en movilidad, Waymo se esforzará por conquistar San Francisco.
