Incidentes durante el GP de Las Vegas
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El GP regresó a Las Vegas después de 39 años y con él llegó uno de los circuitos callejeros más complicados, desafiantes y costosos en la Fórmula 1.
El costo de la inversión en la zona del Paddock y la recta principal, así como en el reasfaltado de las calles por las que pasó el trazado, ascendió a 500 millones de dólares. Adicional a esto está la inversión en el resto del espectáculo que incluyó conciertos.
Incidentes durante el GP de Las Vegas
El inicio fue accidentado, durante las clasificaciones y las vueltas de prueba ocurrieron diferentes accidentes. Entre los más destacados están el de Fernando Alonso que tuvo fallas en los frenos y chocó contra Valtteri Bottas quien terminó impactando a Sergio Pérez. Por otro lado, el neumático de Lando Norris sufrió un impacto al igual que Verstappen.
Por su parte, al frente de la carrera tampoco pintaba perfecto el panorama, pues dado que Max Verstappen obligó a Charles Leclerc a salirse del circuito, se penalizó al conductor con cinco segundos, aunque de igual manera no fue suficiente para quitarle su campeonato, pero sí la salida en primer puesto en la parrilla.
En la mayoría de los eventos, los pilotos tienen la misión de no sobrecalentar los neumáticos para evitar algún incidente, acá será lo contrario. Ante la sensación de 10° que se espera en la pista, las llantas deberán de ser ‘encendidas’ para que haya un mejor agarre al asfalto, ya que entre la ausencia de calor y una recta de 2 km, los neumáticos podrían enfriarse.
Sin embargo, en este 2023 el trazado recorrerá gran parte del ‘strip’ -centro- de la ciudad y será bien diferente en cuanto a condiciones de pista. Sobre todo por la gran recta que, gracias a su fuerte frenada, intentará paliar la evidente dificultad para adelantar que provoca la estrechez del trazado y el hecho de que los monoplazas sean los más pesados y grandes de la historia.
Velocidad entre innumerables luces de neón. Se estima que los pilotos tendrán pisado a fondo el acelerador el 66% del tiempo en cada vuelta, en la que el gran reto para los pilotos respecto a otros circuitos urbanos será gestionar las bajas temperaturas.
La pista de GP Las Vegas 2023
El desafiante circuito urbano de Las Vegas abarca 6,201 km, incluye 17 curvas, una recta impresionante de 1,9 km. Iniciando en un estacionamiento renovado para pits y paddock, la pista mezcla tramos permanentes con calles de la ciudad.
La primera curva es una especie de horquilla y marca el inicio de un tramo que serpentea por las calles. Con giros y cambios de dirección, los autos atraviesan Koval Lane, rodean el nuevo estadio MSG Sphere y recorren el Strip de Las Vegas. Esta sección plana de 1,9 km destaca por dos rectas y un ligero giro, con vistas a los hoteles y casinos.
En Harmon Avenue solo hay vueltas cerradas, antes de regresar al área permanente de pits. Este diseño único, hace del Gran Premio de Las Vegas una diferente para los pilotos.
¿El GP de Mónaco tiene alguna similitud con el GP Las Vegas?
El Gran Premio de Mónaco es un desafío implacable para los pilotos de Fórmula 1. Incluso leyendas como Michael Schumacher y Ayrton Senna han sucumbido a sus complicaciones. Jack Brabham, en 1970, tuvo un percance con los frenos que lo llevó a chocar a pocos metros de la meta, mientras el austriaco Jochen Rindt lo vencía en una asombrosa remontada.
La idea del Gran Premio surgió ha sido parte integral del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Es el evento más antiguo y prestigioso en el calendario.
El Gran Premio de Mónaco presenta un recorrido único. La FIA limita la distancia a 260 km debido a la extrema lentitud del circuito, lo que significa que los pilotos solo dan 78 vueltas, desafiando las expectativas habituales de la Fórmula 1 que superan los 305 km. Con su desafiante trazado, Mónaco sigue siendo una prueba única en el mundo de las carreras.
Solo 9 minutos de emoción en la carrera inaugural de la GP en Las Vegas
En la carrera inaugural del Gran Premio de Las Vegas, la carrera se vio interrumpida tras solo 9 minutos de acción. Carlos Sainz, al volante de su Ferrari, chocó con una alcantarilla que se desprendió del suelo. Las chispas volaron y la carrera se detuvo.
El incidente también afectó al Alpine de Esteban Ocon y provocó graves daños en el Ferrari de Sainz. Tras la inspección, se descubrió que el problema radicaba en el marco de concreto alrededor de la alcantarilla. Ferrari expresó su preocupación por los daños sufridos.
El accidente provocó que la carrera finalizara tras solo 9 minutos, esto provocó una molestia evidente en los espectadores quienes se sintieron estafados. En respuesta a este desafortunado incidente, el bufete de abogados Dimopoulos y JK Legal & Consulting presentó una demanda contra el Gran Premio de Las Vegas y Liberty Media, buscando al menos 30,000 dólares en daños y perjuicios.
El presidente de la F1, Stefano Domenicali, y la directora ejecutiva del Gran Premio, Renee Wilm, emitieron un comunicado explicando la situación y destacando que algunos accidentes como estos pueden ocurrir, así como las cancelaciones inesperadas, esperando la comprensión del público.
