Distribución de contenido aéreo: diferencias entre GDS y NDC

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Los Sistemas Globales de Distribución (GDS) y NDC tienen su importancia. Durante años los GDS asumieron la responsabilidad de unir a las aerolíneas con sus vendedores para que estos últimos puedan vender los tickets de avión. Sin su valiosa colaboración el mundo de los viajes aéreos sería poco más que retador, sin embargo, desde hace unos años una nueva forma de distribuir contenido aéreo se hizo presente con NDC.

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Desde que IATA presentó el NDC causó muchos cuestionamientos entre los vendedores de boletos aéreos sobre los retos de implementación, pero al mismo tiempo se mostró como un gran avance tecnológico que era necesario. Por otro lado, entre los GDS surgió la incógnita sobre su nuevo rol en la cadena de distribución.

A continuación te explicamos la manera en que cada uno maneja su operación y las principales diferencias entre uno y otro.

Por qué un GDS es importante para la venta de aéreos

Los Sistemas Globales de Distribución (GDS) tienen la responsabilidad de servir como el vínculo que conecta a las agencias de viaje y las aerolíneas. Por otro lado como plataforma de reservaciones le brinda la posibilidad a las agencias de emitir boletos, gestionar reservaciones, modificaciones, cancelaciones etc. En cuanto al producto terrestre, también funge como plataforma para reservaciones de hoteles y autos. En resumen, es una de las plataformas de servicios turísticos más completa y que todo agente de viajes desea tener.

De la misma manera que GDS actúa como un “conector” entre el producto aéreo y el agente, puede funcionar como una especie de “embudo” para implementar las funciones del NDC. Los usuarios de GDS esperan que exista una colaboración entre ambos para restar una inversión por implementación para sus negocios.

Así funciona el NDC

NDC transforma la manera en la que se distribuye y venden los vuelos aéreos. Es disruptivo por facilitar la conexión de la manera más directa posible entre el proveedor aéreo y el cliente final. Por otro lado, está la personalización que resulta en una mejor experiencia de usuario.

La implementación requiere cierta inversión. Aerolíneas importantes que históricamente se han mantenido “austeras” y un poco complejas en tecnología, decidieron adoptar el estándar NDC en sus sistemas; actualizan sus ofertas, tarifas y servicios complementarios de forma constante, personalizada y en tiempo real para cumplir con el formato NDC.

Los NDC también se pueden conectar con otros canales de distribución como agencias de viajes y agregadores por medio de API, de esta forma los conectan con los sistemas de las aerolíneas (que están dentro de los NDC)

Una mejor experiencia de usuario con ofertas personalizadas en servicios aéreos

Cuando un consumidor busca vuelos a través de la interfaz de usuario de un canal de distribución, e ingresa todos sus datos la aerolínea recibe la información por medio de su API, la procesa y presenta una oferta personalizada. Esta oferta incluye diversas opciones de tarifas, elecciones de asientos y servicios adicionales adaptados al perfil del viajero, incluso con servicios complementarios como equipaje extra, asientos, salas VIP etc.

El viajero selecciona el o las opciones que desea y el canal de distribución envía una solicitud de reserva al sistema de reservas NDC de la aerolínea. La aerolínea confirma la reserva, emite un boleto electrónico y envía los detalles de la reserva tanto con el viajero como con el canal de distribución para la gestión del itinerario y servicios post-reserva.

NDC brinda a las aerolíneas la posibilidad de actualizar la disponibilidad de vuelos, precios y servicios complementarios en tiempo real. Esto es la primera vez en la historia que se logra con las aerolíneas, por ello la complejidad del producto y la constante molestia del cliente final cuando descubre que su tarifa no está confirmada a pesar de estar pagada.

Los intermediarios (agentes de viajes y otras operadoras) pueden evitar los cargos adicionales por las reservas hechas a través del GDS con errores involuntarios o con variación de tarifas.

Tanto GDS como NDC aportan beneficios a los usuarios con diferentes procedimientos. El último podría ser un poco más amigable que el primero, que sí requiere que alguien especializado y certificado lo maneje.

¿Habrá colaboración entre ambos? Esperamos que sea así y estaremos pendientes de la evolución.