Autos voladores en el Auto Shanghai 2025: Una oportunidad para el turismo y la movilidad urbana
Bernardo Millán 
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La edición 2025 del Auto Shanghai ha marcado un antes y un después en la industria automotriz y tecnológica global. Por primera vez, los autos voladores no son prototipos futuristas, ahora son propuestas concretas con planes de operación, modelos funcionales y un enfoque comercial claro.
La posibilidad real de tener autos voladores en los cielos tiene implicaciones directas para el turismo, la movilidad urbana y la economía de baja altitud que China está desarrollando.
Modelos de autos voladores presentados en Auto Shanghai 2025
FAW Group / Hongqi presentó un eVTOL con una autonomía de 200 kilómetros (124 millas), con su primer vuelo programado para finales de este año. Este vehículo cuenta con una cabina inteligente equipada con pantallas y sistemas de control por voz que ofrecen información en tiempo real al conductor. El diseño cumple con los más altos estándares de seguridad del sector.
Changan Automobile y EHang revelaron el EH216, una aeronave autónoma para dos pasajeros que ya cuenta con aprobación gubernamental para transportar personas. No requiere piloto, lo que marca un hito en la automatización del transporte aéreo personal.
Chery, otro actor clave, mostró su modelo eVTOL con una autonomía de 80 kilómetros (50 millas), originalmente introducido en 2024, reforzando su compromiso con la innovación en movilidad aérea.
XPeng Aeroht ofreció una de las propuestas más disruptivas: el Land Aircraft Carrier, un sistema modular compuesto por un vehículo terrestre de seis ruedas (la “nave nodriza”) que transporta un módulo volador desmontable. Esta visión apunta a una logística flexible entre aire y tierra, y representa una evolución hacia la movilidad híbrida.
Tecnología detrás de los autos voladores
Todos los modelos de autos voladores presentados comparten la característica de ser eVTOL, es decir, despegan y aterrizan verticalmente mediante propulsión eléctrica. Este enfoque reduce la necesidad de infraestructura aeroportuaria y permite su integración en espacios urbanos.
La propuesta modular, como la de XPeng o incluso la de la empresa estadounidense LuftCar, que trabaja en Florida en un modelo con propulsión de hidrógeno, sugiere un enfoque en el que las partes aérea y terrestre operan de forma independiente pero se acoplan según sea necesario. En este caso, el módulo aéreo actúa como una grúa voladora, levantando vehículos terrestres.
Estas innovaciones incorporan sistemas de vuelo autónomo, navegación inteligente, detección de obstáculos y, en algunos casos, interfaces de usuario basadas en inteligencia artificial, que hacen del viaje una experiencia segura y eficiente.
Implicaciones del eVTOL para el turismo y la movilidad
Los vehículos aéreos personales, creados pensando en el turismo, transporte urbano y de carga, encajan en la llamada “economía de baja altitud”, una política respaldada por el gobierno para dinamizar el espacio aéreo entre 0 y 1.000 metros.
Aplicaciones como los vuelos turísticos cortos, misiones de rescate o la entrega de paquetería son los usos previstos en la fase inicial de comercialización, proyectada para 2025, comenzando por modelos de carga y, gradualmente, extendiéndose a los de pasajeros.
Comparativa entre modelos y perspectiva internacional
La competencia entre fabricantes destaca por sus diferencias de enfoque:
- FAW/Hongqi apuesta por un modelo tradicional, totalmente integrado, con un enfoque en el lujo y la experiencia del usuario.
- XPeng Aeroht propone una arquitectura modular, más versátil y adaptable a diferentes necesidades.
- EHang lidera en automatización, con un enfoque en vuelo autónomo sin piloto.
- Mientras tanto, LuftCar, desde EE.UU., se centra en una solución con hidrógeno y enfoque militar y comercial.
Esta diversidad refleja tanto las estrategias comerciales como los niveles de madurez tecnológica de cada empresa, y pone de relieve cómo China está liderando esta carrera, no solo en fabricación, sino en aplicación y regulación.
Interés creciente y apoyo gubernamental a los autos voladores
El respaldo institucional ha sido clave. El gobierno chino está desarrollando infraestructura especializada, como vertipuertos y estaciones de carga, además de normativas sobre certificación, control de tráfico aéreo y licencias de operación. La intención es crear un ecosistema completo que permita escalar la tecnología eVTOL de forma segura.
Pese a los avances, los desafíos persisten:
- Normativas claras y unificadas a nivel nacional e internacional.
- Infraestructura urbana adaptada para despegue, aterrizaje y carga.
- Aceptación pública, en especial por preocupaciones sobre ruido, seguridad y privacidad.
- Limitaciones técnicas como la autonomía de vuelo, capacidad de carga y resistencia a condiciones meteorológicas adversas.
Lo que significa para el futuro del turismo
El turismo será uno de los principales beneficiados de esta tecnología. Vuelos panorámicos, rutas turísticas aéreas, accesos rápidos a zonas remotas y experiencias exclusivas son escenarios cada vez más viables. Los destinos que integren estos servicios podrían diferenciarse significativamente en un mercado altamente competitivo.
Los autos voladores ya no son una fantasía de ciencia ficción. En China, gracias a una combinación de innovación tecnológica, apoyo estatal y visión de mercado, están más cerca que nunca de convertirse en una realidad comercial. Su impacto en el turismo, la logística y la movilidad urbana será profundo. Las empresas, gobiernos y usuarios deben prepararse para este nuevo capítulo en la historia del transporte.
Dainiz Marin 
